据《日本经济新闻〓》网站报道，现在，全球︽矿产资源的采购难度越来越大。因为电动汽车使用的资源产地比石油等传统资源更加集中「。锂和钴储量位居前3位的国家掌握←着全球80%前后的资▆源。资源国已经开始垄断资源。而一旦欧美╲国家和日本等国无法确保充足的资源，其脱碳〓目标恐将碰壁。

　　资源企业英澳力拓矿业集团7月宣布对塞尔维亚展开投资一事，令世界感到震惊卐。前者计划投※入24亿美元开发锂矿，而非其传统优势项目铁矿石和铜。这是力拓集团首次对卐锂矿展开正式投资。力拓首席执行官石道成强调：“全球Ψ 正迎来能源转型。”

　　要推进去碳化进程，需要将汽油车不断替换为电动汽车等新⊙能源汽车，将火力发电替换为可再生能源发电。制造蓄电池的电极和引擎等产品离不开矿物。英国调查公司伍德麦肯兹预测，锂的需求到2040年将增至2020年的12.5倍，钴也将增至5.7倍。该公司表示，“能源供应链的绿○色化将拉动矿产需求增长”。

　　目前，所有的矿物价格都在上涨。英国阿格斯媒〖体公司统计显示，以用于制造电池的碳酸锂为例，作¤为行业风向标的中国交易价格截至10月下旬已涨至每吨19万元人民币。与8月☆初相比涨至2倍以上，刷新了历史最高价。主要原因就是产地①分布不均。以锂为例，位居前三的澳大利亚、智利和中国，锂的生产份♂额占到全球的88%，而钴则是刚果民主共和国等3个国家占全球份额的77%。

　　传统资源经过长期开发，产地已经愈发分↑散，占石油和天然气前3位的国家的合计份额低于全々球的50%。但正如俄罗斯天然气供应减少导致欧洲天然气价格◤价格上涨一样，传统资源的供应制约风险也在不断增加。产地集中度更高的矿物资源就更是如此，所以□才导致“资源民族主义”凸显。

　　在钴①生产方面掌握约70%份额的刚□　果民主共和国似乎已开始讨论修改与中企签署的开发合同。

　　智利正在审议有关增税的◣法案。目前在该国拓展业务的大型矿山企业须支付27%的企业税和矿业特别税，实际税率在40%左右。现在智利正在讨『论对开采矿物征收其价值3%的新税，同时考虑引进与铜价联动的税率机制。如果实现，实际⌒　税率有可能提高至80%左右。

　　欧盟也正在探索▓通过开发区域内资源和构建回收利用网络来降低进口依存度。美国拜登政权将讨论基于《贸易扩大法》第232条的进口限ㄨ制等，强化推动国内生产。电动汽车企业特斯拉在内华达州获得了含锂的矿床。

　　资源匮乏的日本难以在国内生产方面找到解决办法，能否与欧美合作拓宽采购渠道将成为关键。经过10月31日召开的《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方会议(COP26)，围绕温室气体减排的竞争更加激◤烈。如果谁在资源采购方面遭遇挫折，真的有可能被世界抛弃。